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來源: 浙江在線   有計劃購買電動汽車的市民可將計劃提上日程了!昨日,我市出臺《加快電動汽車充電基礎設施建設的通知》,明確今年將建設電動汽車充電站11座,分別位于11個縣(市、區),共計840個充電樁,為電動汽車順利駛上溫州街頭備好“糧草”。   根據《通知》,我市將綜合利用現有場地和公共設施,結合道路交通、車輛流向、車輛密度、服務半徑、地塊開發等,合理、統籌布點電動汽車充電站,在現有的公交場站、出租車服務區、公共停車場庫、綜合交通樞紐、城市綜合體等進行復合設置。其中,市區濱江商務區和中央綠軸區兩大亮點區塊將先予試行配建。   據悉,乘用車充電站建設,要與停車設施結合進行規劃布點,電動出租車考慮與出租車服務區相結合;商用車充電站建設,要按照相應的電動汽車類型進行配置,專用電動汽車數量較多時,宜設置專用充電站,電動公共汽車使用的充電站宜設置在公交場站設施內。同時,充電樁建設要結合住宅小區、辦公場所和公共服務設施等配建停車位進行布點。   充電站的建設還要“軟硬兼施”。據介紹,在我市充電基礎設施建設中,將同步考慮充電智能服務平臺的打造。同時,鼓勵圍繞用戶需求,為用戶提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務。
發布時間: 2016 - 05 - 12
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來源: 新華網   國家機關事務管理局5日在部署“十三五”中央國家機關節約能源資源工作時指出,中央國家機關配備更新公務用車中新能源汽車的比例要達到50%以上。    據介紹,“十三五”期間,中央國家機關將創新綠色出行方式,積極引進社會資本參與充電樁建設和提供新能源汽車應用服務。為鼓勵和引領新能源汽車的消費和應用,會議現場還啟動了新能源汽車自助分時租賃項目,演示了自助服務的過程。   未來五年,國管局還將開展綠色建筑行動,進一步提升建筑能效,中央國家機關本級辦公建筑30%要達到綠色建筑標準;繼續開展中央國家機關節約型辦公區建設,中央國家機關本級全面建成節約型辦公區,中央國家機關所屬在京公共機構建成節水型單位;加大倡導綠色文化,廣泛開展節能宣傳周、全國低碳日、中國水周等主題宣傳活動,樹立生態理念、培育生態道德。   國管局還強調今年將推進餐廚垃圾就地資源化處理,有條件的中央國家機關本級全部實現餐廚垃圾的就地資源化處理。
發布時間: 2016 - 05 - 06
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來源: EV視界    今后給新能源汽車充電將越來越方便。昨日,記者從廈門公交集團了解到,截至本月,公交集團在全市5個點投用了230個充電樁,可為新能源出租車和社會車輛提供24小時充電服務。   據悉,為滿足廈門2014年以來投放的660輛純電動出租車的充電需求,根據廈門市政府的統一部署,廈門公交集團根據《廈門市新能源汽車推廣應用實施方案》,開展充電樁項目的建設。   目前,已陸續建成投用的有觀音山公寓、古樓公寓、會展綜合服務中心等3個點50個交流快充充電樁;枋湖客運中心、會展綜合服務中心、五緣灣濕地公園、五緣灣橋下、觀音山旅游商業街等5個點180個直流快充充電樁。這230個充電樁位于島內各大樞紐站及人群集中地區,初步形成了相互連接的充電站服務系統。   直流快充充電樁為45千瓦/時,交流快充充電樁為40千瓦/時,根據不同車型,車輛充滿電需1小時—2小時。不過,市民也不用擔心等候時間過長,充電樁附近還配套建設了駕駛員休息室,里面有座椅、開水器、空調等設施,方便駕駛員休息。   值得一提的是,充電樁實行自助充電,市民可使用支付寶支付充電費用。目前,交通部門組織了一部分出租車駕駛員進行相關操作的培訓。   那么,怎么才能知道哪里有充電樁?市民通過手機軟件搖一搖就可以了解附近充電樁的位置、空閑率,也可以根據導航指引到就...
發布時間: 2016 - 05 - 06
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來源: 新華網   隨著我國新能源汽車界陷入騙補貼風波,不少新能源企業生產商,意識到只有打通應用最后一公里,才能獲得可持續發展,“互聯網+綠色物流”正成掘金深耕的新領域。    走進位于新加坡蘇州工業園區的華英集團新能源汽車研究院,記者看到這里二十多位工程師,除了設計乘用車,正聚力設計定制快遞專用的電動汽車,從載客量、爬坡度、速度及行駛里程方面,做全新的研發。   “我們租用了40多輛物流電動車,成本對比以前降低了40%,由于充電行駛里程相對固定,行車路線管理水平也提升了。”天天快遞公司蘇州分公司總經理王晨峰說,在競爭日益激烈的快遞業,使用新能源汽車有利于強化成本控制。   在電動汽車與混合動力汽車關鍵技術研究學術帶頭人、吉林大學汽車工程學院教授王慶年看來,多年前,他們討論新能源汽車應用的最主要的應用領域,一是公交客車,二是城市物流車。物流車的使用,由于線路和公交一樣比較固定,建設電池和電網配套設施相對可控,推廣起來比較容易。   最新統計數據顯示,2015年我國新能源乘用車銷售總量達到19.9萬輛,是2014年銷售總量的3.3倍,保持高速增長態勢。   新能源汽車快速發展,受益于國家相關部委先后出臺多部政策。比如,交通部曾發文提出,要加快推進新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用,至2020年,新能源汽車在交通運輸...
發布時間: 2016 - 05 - 05
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來源:新華網   在近期召開的2016中國汽車論壇上,全國政協副主席、科技部部長萬鋼介紹了電動汽車在中國的研究、發展及今后的展望。萬鋼指出,在今后五年當中還要努力把電池能量密度再提高一倍,把制造成本再降低50%。電驅動的基礎部件也是“十三五”要做的重要工作,比如電子器件、電磁干擾的研究、防護安全等。     中國汽車的發展是中國產業發展的驕傲,也是中國汽車產業的挑戰。2013年,中國汽車保有量超過一億三千七百萬輛,而中國石油的消耗總量達到五億兩千萬噸,其中3.1億噸是進口的。與此同時,中國的城市的污染也越來越嚴重。萬鋼認為,在這個方面汽車工業應該做出貢獻,一億三千萬輛折合每十人一輛汽車,在德國現在每十人七輛,在美國是八輛,甚至快要到九輛,也就是說人民生活當中對于汽車的需求很明顯。但是,我們提供什么樣的汽車,怎么樣能夠使到我們走上一個產業、環境、能源協調發展的過程,走向這個方向,這是我們現在所應該討論的。這是次汽車工業的機遇,也是中國汽車的挑戰,抓住機遇,贏得挑戰,我們發展方向仍然會朝氣蓬勃。   調整能源結構 保障汽車能源供給   萬鋼介紹,中國政府高度重視能源結構的調整,中國在風電、太陽能等各方面都出臺一系列政策,在加強基礎研究、增強產業發展的同時,還建立了世界上最大的風廣儲輸示范工程,使間歇式的變成持續的發電。2015...
發布時間: 2016 - 05 - 05
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